CL9235GJY-BJType de configuration de camion-citerne pour avions civils

1. Aperçu 

CL9235GJY-BJCamion semi-remorque de ravitaillement en vol (ci-après dénommé...)Le camion-citerne se caractérise par sa grande capacité, sa mobilité et sa fonctionnalité complète. Il est principalement utilisé dans les aéroports pour le ravitaillement en carburant sous pression et le pompage d'huile pour les aéronefs équipés d'interfaces de ravitaillement sous pression.

2.forme

3. Fonctions et principaux paramètres 

3.1 Fonction

① Bobine d'huile (tube simple ou double)

② Ravitaillement en vol de la plateforme (ravitaillement simple ou double)

③ Extraction d'huile à l'aide d'une bobine (tube unique)

④ Extraction de pétrole par plate-forme (tube simple ou double)

⑤ Remplissage à l'huile

3.2 Paramètres principaux

4. réservoir d'huile 

4.1 Matériaux des réservoirs d'huile

Corps du réservoir, embouts et mesures de protectionvagueDes matériaux tels que des planches sont5182Plaque en alliage d'aluminium, le support estCombinaison d'alliage d'aluminium et d'acier au carbone。

4.2 structure du réservoir de pétrole

①Le réservoir d'huile est constitué d'un corps cylindrique et d'un support soudés, et présente une section transversale variable. Un décanteur, un orifice de vidange et une vanne de vidange sont installés au point le plus bas du fond du réservoir.

②Chaque pièce de protectionvagueLa plaque comporte un trou d'homme permettant d'accéder au réservoir d'huile pour le nettoyage et l'entretien.

③Un indicateur de niveau à flotteur est installé sur le côté gauche du réservoir d'huile pour contrôler le niveau d'huile.

④Un trou d'homme est percé sur le dessus du réservoir de fioul et un couvercle correspondant est installé. Ce couvercle est équipé d'une soupape de purge anti-flammes et d'un orifice d'observation avec fonction de purge d'urgence.

⑤L'orifice de vidange d'huile situé au fond du réservoir d'huile est relié à la vanne inférieure à commande pneumatique du système de pompe à huile, et un dispositif anti-vortex est installé au niveau de cet orifice.

⑥L'orifice d'entrée d'huile du réservoir est relié au dispositif de chargement d'huile inférieur, et une plaque déflectrice est installée à l'intérieur pour éviter les éclaboussures.

⑦Le réservoir d'huile est également équipé de commutateurs de niveau haut et bas pour contrôler la quantité de carburant.

⑧Le dessus du réservoir de pétrole est équipé d'une passerelle piétonne, et l'arrière est équipé d'une échelle antidérapante.

5. châssis de remorque

Le châssis de la remorque se compose d'essieux, d'une suspension et d'un système de freinage pneumatique.

5.1 système de freinage pneumatique

①vanne de relais d'urgence

Dans un système de freinage de remorque à double circuit, le freinage de la remorque est contrôlé par la pression de commande du tracteur.

② vanne relais

Il permet de charger et de purger rapidement la chambre de frein.

5.2 essieu et suspension

① Il est équipé d'un essieu allongé Guangdong Fuhua et d'une suspension à montage inversé. Sa capacité de charge est de...18La capacité de charge est de 1 tonne, ce qui répond aux exigences de charge de ce modèle de véhicule.

② Installez une manivelle sur la remorqueoutriggerPour une utilisation dans le cadre de l'entretien ou du transport par véhicule ou navirearrêtFreins du véhicule.

6. Plateforme élévatrice

Utilisé pour élever le personnel à une hauteur appropriée pour les opérations de ravitaillement et d'extraction de pétrole.

6.1 Paramètres principaux

① Dimensions extérieures :

lLongueur, largeur et hauteur du garde-corps : 2200×1000×1000 mm

lHauteur de levage((Distance entre le plancher de la plateforme et le sol)référence:le plus bas:1650 mm;Plus élevé :4200 mm

② Charge nominale :150 kg

③ Charge maximale :300 kg ;

6.2 structure

7. salle de contrôle

aussiCompartiment d'équipement，PeutOuvrirOu bien la porte à enroulement est fermée.Structure de cadre, contenantCommande électroniqueSystème, système hydraulique, système de commande pneumatiqueInstruments d'affichage, etc.Composants. Afin de réduire l'usure causée par le frottement entre l'enrouleur de tuyau et le cadre de la porte lors de l'enroulement et du déroulement,bobineDes rouleaux sont installés sur le cadre.

8. Système de pompe à huile

Le système de pompage d'huile constitue le système fonctionnel de ce produit. Sous la commande logique du système pneumatique, il assure le ravitaillement, le pompage et le remplissage d'huile pour alimenter le réservoir de carburant du véhicule. Ce système se compose principalement d'une pompe centrifuge, d'un filtre-séparateur, d'un débitmètre et d'une vanne de régulation de pression.(PCV)Il se compose d'un tube Venturi, d'une vanne de fond à commande pneumatique, d'une buse de remplissage sous pression, d'un tuyau de remplissage, d'une vanne de raccordement, d'un dispositif de remplissage par le bas et d'un système d'échantillonnage.

8.1 Fonctions principales

① Bobine d'huile (tube simple ou double)

② Ravitaillement en vol de la plateforme (ravitaillement simple ou double)

③ Extraction d'huile à l'aide d'une bobine (tube unique)

④ Extraction de pétrole par plate-forme (tube simple ou double)

⑤ Remplissage à l'huile

8.2 Principaux indicateurs de performance technique

① Débit de ravitaillement maximal

lDébit maximal pour le ravitaillement en vrac (bobine).L/min： 1200

ldébit maximal de ravitaillement en carburant à double conduite (plateforme)L/min： 2400

② débit d'extraction d'huile maximal

lDébit maximal pour l'extraction d'huile à tube unique à partir d'un enrouleur de tuyau.L/min： 600 

lDébit maximal pour l'extraction d'huile monotube sur la plateformeL/min： 600

ldébit maximal de la pompe à huile à double tube de la plateformeL/min： 1200

③ débit de charge d'huile maximalL/min：1500(Tube unique)/2500(Double tube)

④ Précision du débitmètre : ±0.2％

⑤ Les indicateurs de performance du filtre-séparateur répondent aux exigencesAPI1581。

⑥ Double régulation de pression pour le ravitaillement (en ligne et au terminal), avec régulation de pression en ligne.0,35 MPaRéglable.

⑦ 1 ou 2tuyau d'enrouleur Root, diamètre63 mm,long20m。

⑧ 2Tuyau de platelage racine, diamètre63 mm,long3,5 m。

8.3 Composants principaux

8.3.1 pompe

SélectionnerDomestiquePompe centrifuge de marque, débit maximal3000Ascenseur/minute, la pression de fonctionnement normale est de 0.40—0.6Entre 0 MPa.

1) Vitesse nominale,tr/min： 1190 

2) Débit nominalL/min：2500

3) Yangchengm： 120 

4) Puissance (densité du carburant :830 kg/m3），kw： 90

8.3.2 Filtre séparateur

Filtres séparateurs sélectionnés de marques nationales et internationales renomméeset satisfaire aux exigences suivantes：API1581Le séparateur de filtre de cinquième génération possède les paramètres suivants :

① couler:2500 L/min。

②Pression au travail1,0 MPa.

③Installez la soupape de purge d'air automatique et la soupape de sécurité d'origine du fabricant avec clapet anti-retour, installez un voyant et raccordez-les au grand réservoir via une canalisation indépendante.

④Contient0-0.15Manomètre différentiel à piston en mégapascal.

⑤L'entrée et la sortie du filtre comportent toutes deux des points de test Meilipu, et des vannes dédiées contrôlent ces points de test.

⑥Filtre/Séparateur avec dispositif d'évacuation des eaux usées.

8.3.3 débitmètre

Le débitmètre utilisé sur le camion-citerne doit être d'une marque nationale reconnue et répondre aux exigences suivantes :

（1) Plage de débitL/min：250～2500 ；La classe de précision du débitmètre n'est pas inférieure àAu niveau 0.2, en utilisant des méthodes de lecture mécaniques ou électroniques, l'affichage par lots peut revenir à zéro, mais pas l'affichage cumulatif.；Il fournit également un indicateur de débit instantané.

（2) Au cours du processus d'extraction d'huile, le comptage est normalement enregistré et accumulé.

（3) Pression de service 1,0 MPa.

（4) Le débitmètre est facile à installer, à calibrer et à remplacer.

8.3.4 vanne de régulation de pression(PCV)

Utilisation de Dedman(MORT)vanne de régulation de pression interne

（1) maximumOfficielpression,MPa（bar）：1.0 

（2) débit maximalL/min：2400

（3) pressionPlage de réglage0.14～0.049MPa 

（4) Contrôle Dedman  

Heures d'ouvertures：10  Heure de fermeture,s：5

9. Système hydraulique

Le système hydraulique assure l'enroulement, le déroulement et le freinage du tuyau, ainsi que le levage et l'abaissement de la plateforme.

9.1 Commande du moulinet

Cette fonction contrôle hydrauliquement le freinage et la rotation du dévidoir, assurant ainsi le bon fonctionnement de ce dernier... Trois conditions de fonctionnement :

（1) Frein à bobine

（2) tuyau se dépliant

（3) Enroulement de tuyau

Le système hydraulique garantit que les deux bobines peuvent fonctionner indépendamment sans interférer l'une avec l'autre.1 minUn à l'intérieur 63 mm × 20mTous les tuyaux de ravitaillement sont enroulés vers l'arrière, et la vitesse d'enroulement est réglable dans une certaine plage.

9.2 Levage de plateforme

Cette fonction utilise un système hydraulique pour lever ou abaisser la plateforme afin d'offrir une position de travail adaptée.

Les systèmes hydrauliques peuvent15La plateforme peut être levée ou abaissée en quelques secondes, et la vitesse de levage est réglable dans une certaine plage.

Pour garantir la sécurité, le système hydraulique est équipé des dispositifs suivants.

（1) La plateforme élévatrice est équipée d'un interrupteur d'arrêt d'urgence permettant de couper le moteur en cas de panne du système hydraulique.，Couper l'alimentation hydraulique.

（2) Compartiment d'équipementÉquipement haut de gammecontrôleLa vanne peut être actionnée depuis le sol pour abaisser la plateforme.

10. système de commande pneumatique

Le système de commande pneumatique permet au camion-citerne d'effectuer diverses opérations. Grâce à une logique de contrôle spécifique, il garantit le bon fonctionnement du système de pompage. L'alimentation pneumatique du système est assurée par le châssis du véhicule.réservoir de stockage de gazReçu.

10.1 Fonction

（1) ajouter/Opération de pompage du pétrole

（2) Levage de plateforme

（3) Le moteur ralentit automatiquement jusqu'au ralenti une fois l'opération terminée.

（4) Dedman et au-delà

（5) Contrôle du niveau haut et bas du réservoir d'huile

（6) Arrêt d'urgence du moteur

（7) Fonctionnement du verrouillage et du déclenchement des freins. Fournit des affichages de signalisation pour tous les points de verrouillage à des fins de surveillance et de dépannage. Verrouillage Les zones touchées sont les suivantes :

un) Engagement PTO

b)Élévation de la plateforme

c)Le connecteur du bouchon de remplissage de carburant n'a pas été réinitialisé.

d)Butée de remplissage d'huile non réinitialisée

et) La pince de mise à la terre statique n'a pas été réinitialisée.

f)garde-corps mobileNon réinitialisé

10.2 Un système d'enclenchement électronique, un système Dedemann électronique ou un système Dedemann à temporisation peuvent être sélectionnés en fonction des besoins de l'utilisateur.

11. Système électrique

Il comprend le système électrique du châssis du véhicule et le système électrique modernisé. Ce dernier assure la commande de l'homme mort. Il intègre des fonctions telles que l'éclairage, l'affichage de l'état et la signalisation. Ceci garantit des connexions fiables entre les composants électriques et le câblage. Pour des raisons de sécurité et de fiabilité, tous les feux de signalisation sont à double câblage, le fil de terre étant situé à l'avant, en bas de la cabine.

11.1 éclairage

Pour faciliter les opérations nocturnes, des éclairages antidéflagrants sont installés à l'intérieur de l'armoire avant et sur la plateforme.

11.2 Affichage de l'état

La cabine est équipée d'un voyant indicateur de prise de force et de voyants indicateurs de verrouillage de sécurité pour chaque connecteur, permettant une compréhension rapide de l'état du véhicule. L'état est le suivant :

lVoyant indicateur de verrouillage (jaune)

lVoyant indicateur de dépassement (rouge)

11.3 Signalisation

Un feu clignotant jaune (voyant d'avertissement) est installé sur le toit de la cabine, et l'arrière de la remorque est équipé de clignotants, de feux arrière, de feux de freinage et de feux de plaque d'immatriculation, qui servent de signaux d'identification pour les véhicules circulant dans l'aéroport.

11.4 Commande électrique Dedemann

Les avantages de la machine Dedemann à commande électronique sont qu'elle ne craint pas le gel à basses températures, ce qui la rend adaptée à une utilisation dans les régions nordiques, tout en offrant une fonction de régulation horaire plus sûre.

12. Autres mesures de sécurité

Outre les dispositifs de sécurité dédiés à chaque système, le véhicule dispose également des mesures de sécurité supplémentaires suivantes :

（1) Installez un enrouleur de mise à la terre électrostatique ; la longueur totale du fil de mise à la terre est de [longueur manquante].25 mLe dévidoir permet au fil de mise à la terre de rester dans n'importe quelle position lorsqu'il est déroulé. L'extrémité du fil de mise à la terre est équipée d'un flexible..."Pince crocodile".

（2) Le fond du réservoir d'huile est équipé d'un ruban adhésif antistatique pour le nettoyage.

（3) Le silencieux du tuyau d'échappement du moteur est équipé d'un dispositif anti-flammes et est modifié pour être situé à l'avant de la cabine, la sortie d'échappement évitant la zone de ravitaillement.

（4) L'un est installé de chaque côté du camion de ravitaillement, à un endroit facilement accessible.8 kgExtincteurs à poudre sèche.